СПРАВКА. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ТЕПЛОВЫХ СЕТЕЙ

История теплофикации Москвы берет начало в 1928 году. Именно тогда был проложен паропровод от экспериментальной ТЭЦ ВТИ к заводам «Динамо», «Парострой» и другим близлежащим объектам. В последующие годы началось активное строительство паропроводов от существующих и вновь возводимых ТЭЦ к различным объектам города. Начиная с этого времени стали формироваться эксплуатационные районы тепловых сетей, специализированные строительные и проектные организации.

О системном подходе к проектированию тепловых сетей можно говорить только после создания в 1931 году организации «Теплосеть Мосэнерго» в составе «Мосэнерго». Массовый характер строительство ТЭЦ и тепловых сетей в Москве приобрело в 1935 году с началом крупного жилищного строительства. С созданием в 1949 году института «Мосподземпроект» проектирование объектов теплоснабжения вышло на новый уровень. Учитывая размах строительства в послевоенные годы объектов жилищного, культурно-бытового и производственного сектора, все актуальнее становился вопрос комплексного подхода к проектированию дорог и инженерных коммуникации города.

Со дня основания в 1958 году института «Мосинжпроект» коллектив мастерской №3 занимается проектированием тепловых сетей города. Мастерская выполняет проекты прокладки теплосети в канальном (непроходном, полупроходном, проходном), бесканальном (с пенополиуретановой изоляцией в полиэтиленовой оболочке заводского изготовления), надземном (низкие, высокие опоры, эстакады) исполнении, а при необходимости и закрытым способом (щитовая проходка, продавливание футляров, устройство штольни). Объем проектирования сотрудниками мастерской тепловых трасс диаметром от 100 мм до 1400 мм составляет около 60 км в год.

Мастерская №3 одна из первых в Москве освоила и применяет в проектах бесканальный способ прокладки тепловых сетей с пенополиуретановой изоляцией в полиэтиленовой оболочке заводского изготовления. Применение бесканальной прокладки значительно сокращает тепловые потери при эксплуатации тепловых сетей и сроки строительства.

Институт «Мосинжпроект» еще в 1995 году заказал и профинансировал (по инициативе мастерской) разработку программы по прочностным расчетам тепловых сетей в бесканальном варианте, которая под наименованием «СТАРТ-П» применяется на всей территории России.

Мастерской также разработаны и широко применяются основные конструктивные чертежи прокладок тепловых сетей в пенополиуретановой изоляции с применением освоенных отечественных материалов, а также лучших зарубежных изделий известных фирм.

Мастерская имеет большой опыт прокладки тепловых сетей в стесненных условиях плотной городской застройки, на участках, насыщенных большим количеством существующих подземных коммуникаций, в зонах железных дорог, метрополитена, а также в сложных гидрогеологических условиях. Выполняет работы по прокладке новых тепловых сетей и реконструкции существующих на всей территории Москвы. Коллектив мастерской способен выполнять проектирование на высоком инженерном уровне в соответствии с действующими нормативными документами, с учетом передового зарубежного и отечественного опыта и в кратчайшие сроки.

С 1958 года сотрудниками мастерской запроектированы тысячи километров теплотрасс диаметром от 50 до 1400 мм. К наиболее значимым объектам, запроектированным в последние годы в Москве при участии специалистов мастерской, относятся:

- реконструкция Центрального выставочного зала «Манеж»;

- создание ансамбля площади «Европа»;

- теплоснабжение для застройки водного стадиона «Динамо»;

- реконструкция Дмитровского шоссе от Малого кольца МЖД до Коровинского шоссе;

- реконструкция Ленинградского проспекта от Беговой улицы до станции метро «Сокол»;

- транспортная автомагистраль между Звенигородским шоссе и ММДЦ «Москва-Сити»;

- внутригородская кольцевая магистраль от Звенигородского шоссе до Беговой улицы;

- реконструкция Варшавского шоссе от МКАД до Садового кольца;

- реконструкция Каширского шоссе от МКАД до Варшавского шоссе;

- подготовка первоочередных мероприятий по освоению площадок для строительства новых линий метрополитена.