Столичные инженеры и метростроители заняты подбором технологий для строительства участка метро, соединяющего Калининский и Солнцевский радиусы, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро.

«Вопрос находится в проработке. Ищем технологии, которые позволят гарантированно, без всяких сбоев построить тоннель в плотно застроенном центре Москвы. Здесь много проблем, которые кавалерийским наскоком не решить», – отметил Андрей Бочкарёв.
Он пояснил, что на этом участке сложные грунты — так называемые пещеристые известняки и большой напор подземных вод.
«Если выкопать котлован, поступление воды еще больше усилится. Такая горная порода не промораживается. Ее можно заморозить в одном месте, а вода прорвется в другом», – уточнил заместитель Мэра.

Кроме того, предстоит решить вопрос вывоза грунта. «Вообще вести стройку в историческом центре города очень сложно. Как, например, вывезти оттуда выкопанный грунт? Это же надо пустить сотни грузовиков по и так загруженным дорогам», – отметил Андрей Бочкарёв.
Глава столичного Стройкомплекса напомнил, что по этим причинам в советское время и не построили второй выход из метро «Комсомольская» на площади трех вокзалов. «Тогда существующие технологии не позволили это сделать. Так что будем продолжать искать новые подходы», – добавил Андрей Бочкарёв.

В 2023 году «Мосинжпроект» отмечает 65-летие. С 2011 года при участии компании построено и введено в эксплуатацию 75 станций, свыше 160 км путей и 11 электродепо.
Фото: АО «Мосинжпроект»