Завершена проходка последнего тоннеля на юго-западном участке Большой кольцевой линии метро (БКЛ), сообщил на своих страницах в социальных сетях Мэр Москвы Сергей Собянин. Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — оператор Программы развития московского метро.
«Завершили проходку последнего тоннеля на юго-западном участке БКЛ. Все станции на участке — «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского» — планируем достроить уже в этом году. Они улучшат транспортное обслуживание районов Очаково-Матвеевское, Раменки и Проспект Вернадского», — отметил Сергей Собянин.
В свою очередь заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв пояснил, что 10-метровый тоннелепроходческий щит «Надежда» прошел более 1360 метров двухпутного перегона к переходной камере у будущей станции БКЛ «Аминьевская» от строящейся станции «Давыдково» и оценил готовность последней на 65%.
«На станции «Давыдково» полным ходом идут отделочные работы и начат монтаж инженерных систем», — подчеркнул Андрей Бочкарёв.
Со своей стороны генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что трасса тоннеля пролегла в неустойчивых грунтах с водонасыщенными песками и мягкопластичными глинами и суглинками, под зоной жилой застройки запада столицы и пересекла по пути Аминьевское шоссе и реку Сетунь.
«До этого щит «Надежда» связал тоннелем «Кунцевскую» и «Давыдково» БКЛ московского метро, откуда продолжил строительство двухпутного перегона, а также был задействован на строительстве метрополитена Санкт-Петербурга, пройдя в общей сложности порядка 12 км тоннелей в двух главных городах России», — напомнил Юрий Кравцов.
Строительство БКЛ — самый масштабный проект за всю историю столичного метростроения, ее протяженность составит 70 км, на новой линии разместится 31 станция, 12 из которых уже открыты для пассажиров. БКЛ станет самой протяженной подземной кольцевой линией метро в мире, обогнав Вторую кольцевую линию Пекинского метро длиной 57 км.
