Для проходки тоннелей московского метрополитена впервые за всю его историю использован тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) большого диаметра. Ход работ десятиметрового ТПМК на Кожуховской линии в понедельник, 9 января, проинспектировал мэр Москвы Сергей Собянин. АО «Мосинжпроект» – управляющая компания по строительству новых линий и станций столичной подземки.
«Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро – Кожуховской, которая пройдет от «Авиамоторной» до «Некрасовки». «Часть Кожуховской линии строится щитом диаметром 10,8 метра. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка», – отметил Собянин.
Мэр Москвы подчеркнул, что метростроители работают и в выходные, и в морозные дни. «Работа не останавливается ни на час», – сообщил он. По словам градоначальника, запустить Кожуховскую линию целиком планируется в 2018 году.
Старт работе десятиметрового ТПМК, которому присвоено имя «Лилия», был дан 29 декабря 2016 года. Длина ТПМК составляет 66 метров, вес – около 1600 тонн, вес ротора – 156 тонн.
Как рассказывал ранее генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, ТМПК двигается от переходной камеры за станцией метро «Косино» в направлении станции «Нижегородская улица». Десятиметровый проходческий щит строит двухпутный тоннель, в котором поедут сразу два поезда метро (в противоположных направлениях). Такая технология, в отличие от проходки двух тоннелей диаметром по 6 метров, дает экономию времени и средств при строительстве метро.
Напомним, на Кожуховской линии метро появится девять станций: «Авиамоторная», «Нижегородская улица», «Стахановская», «Окская улица», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка» (в будущем участок «Нижегородская улица» – «Авиамоторная» войдет в состав ТПК). Запуск новой ветки улучшит транспортное обслуживание москвичей, проживающих на юго-востоке столицы, и разгрузит Таганско-Краснопресненскую линию метро.
Видео: «Москва 24», «Вести.RU», «ТВЦ»