В рамках официального визита в Москву делегации метрополии «Большой Париж» во главе с президентом метрополии Патриком Олье в Российской академии народного хозяйства и государственной службы (РАНХиГС) состоялся экспертный семинар «Большая Москва – Большой Париж: вызовы и перспективы сотрудничества». В мероприятии приняли участие представители органов власти Москвы и Франции, сотрудники РАНХиГС, специалисты АО «Мосинжпроект», эксперты. Участники семинара обсудили вопросы урбанистики, транспорта, экономики и управления в сфере реализации проектов по развитию агломераций в российской и французской столицах.
В числе спикеров выступил президент метрополии Большого Парижа, мэр города Рюэй-Мальмезон Патрик Олье. По его словам, у двух этих проектов много общего. В частности, они соизмеримы по площади территории и количеству проживающего населения, но есть и различия, например, в части методов управления и целей.
«Мы отвечаем за урбанистику и архитектуру, благоустройство и окружающую среду. Хотя реализация проекта Большой Москвы началась позже Большого Парижа, в результативности вы нас опережаете. Для нас весьма интересен ваш опыт по решению транспортных вопросов, в частности, очень впечатляют темпы строительства московского метро, дорог», — подчеркнул Патрик Олье. Он пояснил, что одной из основных целей в создании проекта Большого Парижа было объединение 131 города — спутника, для совместных решений и выработки единых принципов в сфере организации пространства и градостроительства.
В мероприятии приняли участие мэры городов и представители муниципальных образований, входящих в метрополию Большого Парижа. Особый интерес участников вызвал доклад Владимира Жидкина, руководителя Департамента развития новых территорий Москвы, о принятом генеральном плане Новой Москвы и основных принципах ее развития, главным из которых является создание комфортной среды для жителей.
Владимир Жидкин уточнил, что в рамках реализации проекта «Большая Москва» за 6,5 лет было построено около 15 млн кв. метров недвижимости.
«С каждым годом объем строительства растет. Если в прошлом году мы построили 2 млн кв. метров недвижимости, то в этом году планируем возвести 2,6 млн «квадратов», – отметил руководитель Департамента. Он подчеркнул, что в ТиНАО также создаются высокотехнологичные рабочие места. Согласно прогнозу, к 2035 году будет создан 1 млн таких рабочих мест.
Отдельно Владимир Жидкин отметил интересный для новых территорий опыт применения «зеленой архитектуры» в строительстве жилой и коммерческой застройки.
«Уровень архитектуры должен расти качественно. И с точки зрения экологии, новых материалов, нам есть чему поучиться у французских коллег», — заключил Владимир Жидкин.
В ходе семинара члены российской и французской делегаций обсудили несколько вопросов, связанных с проблемами и перспективами развития столичных мегаполисов.
Так, по словам заместителя директора по внешним коммуникациям АО «Мосинжпроект» Алексея Расходчикова, Новая Москва может стать примером по созданию территорий городов будущего.
«Современная концепция урбанистики и развития «умных» городов представляет городское развитие не как результат — построили и забыли — а как процесс, который длится на протяжении всей жизни сообщества и самой территории. У Новой Москвы большой научный потенциал и, согласно исследованиям, к 2035 году при благоприятных условиях территория ТиНАО будет иметь экономику 4,5 триллиона и население 2 миллиона человек», — подчеркнул Алексей Расходчиков.
Директор Института региональных исследований и городского планирования ВШЭ Ирина Ильина отметила, что для проектирования «умных» городов будущего необходимо разработать новую нормативную базу. Существующие СНИПы, по ее мнению, изрядно устарели для применения в такой новой технологичной сфере.
В свою очередь, директор института градостроительной политики, советник Президента Союза архитекторов России Евгения Муринец рассказала о высоких стандартах благоустройства и архитектуры, которые сегодня реализуются в московской агломерации, в частности, при создании общественных пространств.
«Москва как драйвер развития страны распространяет эти лучшие практики на все регионы России», — подчеркнула она.
Директор Института государственной службы и управления (ИГСУ) РАНХиГС Игорь Барциц, модератор встречи, философски заметил, что все споры решит время и напомнил присутствующим, что Эйфелева башня, которую 130 лет назад, в 1889 году многие сочли архитектурным позором Парижа, теперь считается символом Франции.
Отметим, компания «Мосинжпроект» реализует ключевые объекты транспортной инфраструктуры в Троицком и Новомосковском округах. В прошлом году была открыта новая магистраль, которая связывает Киевское и Калужское шоссе, запущено движение на участке Калужского шоссе от Ватутинок до Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). А также, в Новой Москве уже открыты для пассажиров 7 станций московского метрополитена – «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии и «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка» Калининско-Солнцевской ветки.
Фото и видео: пресс-служба АО «Мосинжпроект»