Началась проходка левого перегонного тоннеля от переходной камеры до станции «Косино» Кожуховской линии метро (ФОТО И ВИДЕО)

В четверг, 27 апреля, 6-метровый тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Herrenknecht S-736» (имя «Светлана») начал проходку левого перегонного тоннеля между переходной камерой 4.1 и станцией «Косино» Кожуховской линии московского метрополитена, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин. Единым оператором по строительству новых веток и станций столичной подземки является АО «Мосинжпроект».

«Длина данного перегона составляет 670 погонных метров, – уточнил Газизуллин. – Планируемый срок проходки – 3-4 месяца, и уже в августе 2017 года работы должны быть завершены».

Ранее щит «Светлана» уже был задействован на строительстве розовой ветки – ТПМК проходил правый перегонный тоннель между станциями «Лухмановская» – «Улица Дмитриевского» и перегон «Лухмановская» – «Некрасовка» (два тоннеля). Кроме того, правый перегонный тоннель на участке «Жулебино» – «Котельники» также был пройдет данным ТПМК.

Напомним, что Кожуховская ветка метро строится шести- и десятиметровым тоннелепроходческими комплексами. На участке от переходной камеры за станцией «Косино» до станции «Некрасовка» используются 6-метровые тоннелепроходческие механизированные комплексы.

Участок от переходной камеры за станцией «Косино» до станции «Нижегородская улица» строится с помощью 10-метрового тоннелепроходческого комплекса «Лилия», который начал проходку 29 декабря 2016 года. ТПМК строит двухпутные тоннели, в которых пассажирские платформы находятся по бокам, а поезда едут в одном тоннеле в разных направлениях.

Для обеспечения технического обслуживания и ремонта поездов Кожуховской линии строится электродепо «Руднево» (ближайшая станция метро – «Лухмановская»).

Кожуховская ветка будет проходить через районы Выхино-Жулебино, Рязанский, Нижегородский, Косино-Ухтомский.

Фото и видео: пресс-служба АО «Мосинжпроект»