Строительные работы ведутся на всех станциях Кожуховской линии (ВИДЕО)

Основные строительно-монтажные работы на участке новой Кожуховской линии московского метрополитена находятся в высокой степени готовности и будут завершены в 2017 году, сообщил в субботу, 1 апреля, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. АО «Мосинжпроект» является единым оператором по возведению всех новых линий и станций столичной подземки.

По словам заместителя мэра, несмотря на то, что на участке «розовой» ветки от станции «Косино» до «Нижегородской улицы» из-за проблем с выносом коммуникаций строительство началось гораздо позже, завершить его планируется в срок.

Как отметил Кирилл Марков, заместитель директора по строительству Дирекции метро-3 АО «Мосинжпроект», на данный момент на Кожуховской линии метрополитена работают три тоннелепроходческих комплекса (ТПМК), один из которых диаметром 10 метров впервые используется при строительстве метро в Москве.

Станция «Нижегородская улица» расположена на пересечении Рязанского проспекта с Московским центральным кольцом. Она объединит две линии метро – Кожуховскую и Третий пересадочный контур. Всего на Кожуховской ветке метро разместится восемь станций.

«Станция «Нижегородская улица» – единственная из восьми станций, которая сооружается методом up-down, сверху вниз. Это не классическая система открытого котлована с расстрельной системой. Сначала сооружается плита, и потом под ней происходят все работы», – пояснил Марков. Впоследствии «Нижегородская улица» соединится со станцией метро «Авиамоторная» Калининско-Солнцевской линии московского метрополитена.

Директор по развитию ТПУ ООО «Мосинжинвест» (дочерняя компания АО «Мосинжпроект») Антон Татарчук напомнил, что на базе станции «Нижегородская улица» планируется возведение ТПУ «Рязанская»: «Все пассажиры будут перемещаться под землей в едином комфортном пространстве, с хорошей навигацией, чтобы сделать пересадку с одного вида транспорта на другой».

«Здесь соединяются две ветки метро, две ветки железной дороги (Горьковское направление и Московское центральное кольцо), мы планируем пассажиропоток порядка 90 тысяч пассажиров в час», – пояснил заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин.

Завершить строительство всей линии, по его словам, планируется до конца 2018 года. 

Видеосюжет: пресс-служба АО «Мосинжпроект»