После завершения реализации текущих проектов метростроения подход к развитию столичной подземки будет пересмотрен, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв на X Московском урбанистическом форуме. Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» выступает управляющей компанией по строительству новых линий и станций московского метрополитена, а также участвует в МУФ в статусе «Эксклюзивного партнера» с 2014 года.
«Есть разумные, целесообразные этапы по строительству метро. С 1936 года по 2010-й было построено порядка 305 км метро, не считая веток депо. Это 178 станций. Мы с 2011 года построили 177 км и 60 станций подземного метро, и мы сюда также прибавляем 30 станций МЦК — это фактически наше наземное метро, потому что оно работает по режиму, близкому к метро», — рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам руководителя Стройкомплекса, в дальнейшем такими быстрыми темпами строить метро не планируется, будет переход к «более тонким настройкам»: точечному подходу к продлению существующих линий и их соединению.
«Мы построили 90 станций, порядка 25-30 планируем завершить в ближайшие четыре года, и буквально в течение двух лет мы спланируем новые проекты — уже за пределами первого, мощнейшего этапа, для того чтобы начинать тонкие настройки», — пояснил Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что это будут не единичные станции, но уже не в таком масштабе.
«Мы сделали просто фантастический, запредельный рывок. У нас были свои технологии, свои методы, вовлечённость, героический ежедневный труд, но дальше мы перейдём в более спокойный режим», — заключил Андрей Бочкарёв.
Из общего количества введенных за последние 10 лет объектов столичного метро более 105 километров линий было построено с участием инжинирингового холдинга «Мосинжпроект», также усилиями группы компаний введены в эксплуатацию 51 станция метрополитена и 11 электродепо, шесть из которых — новые, а пять — реконструированные.
